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搜狐汽车2019-02-14 09:24

回头去看农历新年前对于2018的车市总结,大都是有些掉胃口的。不过中国汽车市场是否真如各种年终总结所言的一败涂地,仔细看看去年的销量数据,其实也并不都是那么回事。即便面对所谓的车市寒冬外加“消费降级”困扰,豪华品牌的市场份额却稳步上升至中国汽车市场的12.5%,使之成为了2019年最有望继续打破魔咒的市场之一。

谈及国内的豪华车市场,德系3强BBA(奔驰、宝马、奥迪)永远都是无法被撼动的领先集团,3者在豪华车市场头名的争夺也从未停止过。2018年,奥迪凭借同比11%的涨幅与66.08万辆的总销量重返国内豪华车头名宝座;奔驰则延续了2017年的良好势头,以11.1%的同比涨幅与65.29万辆的销量位居第二;同时,宝马也创下了63.99万辆的单一市场历史最好成绩。

新车布局已定 今年BBA谁是豪华车市场王者

如果将时间线往前推个4、5年,这篇文章的答案即使不需论证许多人也能猜到结果,因为在国内市场,BBA虽为直接竞争对手,但其间也保持着相当良好的竞争策略。尤其在重点车型的推出与换代时间上基本不重叠,致使每年都有一家车企的产品能够继续引领市场,换句俗话说就是风水轮流转。不过随着近两年自主品牌向上探索以及其他豪华品牌加入分蛋糕的行列后,BBA间微妙的亦“竞争”亦“联盟”关系,也随时有可能被打破平衡。

2019年,无论从新车数量还是迭代周期上,这个“大年”都理应由宝马来过,只是尽管在中级轿车/SUV产品等传统强项上3家都按部就班的进行着迭代,但是日趋缩小的销量差距,证明了BBA在其他细分市场上的“小动作”,将极有可能改变未来“三驾马车”在国内的市场占比。

宝马:规划最多 全市场覆盖

新车布局已定 今年BBA谁是豪华车市场王者

2019年的中国市场对于宝马无疑是关键的一年,毕竟宝马虽然常年霸占全球豪华品牌冠军,但自从奔驰2016年起开启全新产品战略后,宝马已经连续3年将全球第一宝座拱手让人。这其中,中国市场的变化尤为说明问题。宝马在近年间在中国市场不仅没有完成对奥迪的逆袭,反而双双为奔驰做了嫁衣。

新车布局已定 今年BBA谁是豪华车市场王者

宝马8系

年初,为了争取中国市场,宝马一口气发布了21款新车规划。全新X7、新7系以及8系组成的大型豪车阵容亮相国内,SUV、轿车、跑车3管旗下,预示着宝马对于豪华旗舰车型的重视。作为BBA中运动标签最为浓郁的品牌,旗舰跑车8系的成功与否将极大程度上决定宝马未来的设计方向。

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宝马X2

另外,近年口碑和市场份额均有所回升的X1进入中期改款阶段,提升竞争力后有望进一步对奔驰GLA和奥迪Q3加大威胁。预计5月投产的3系同样即将迎来换代,作为宝马家族的代表之作,宝马3系在大幅改变外观、内饰、动力设计的状况下,产品力也将获得全面提升。备受瞩目的宝马X2也将在8月底正式引进国产,直指去年年底上市的奥迪Q2L。

奔驰:加速SUV铺设 年轻化仍是重点

新车布局已定 今年BBA谁是豪华车市场王者

近年在战略层面上最为成功的豪华品牌当属奔驰无疑,从CLA到GLA再到去年国产上市的A级长轴距、全新C级,奔驰在中型车到紧凑型车的铺设上做到了全面且成功。尽管在同级产品中奔驰价格仍为最高,但消费者还是在奔驰的产品轰炸下感受到了奔驰对于年轻化设计的诚意。

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全新奔驰GLE