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东方网汽车2019-02-13 15:30

5G网络的覆盖感觉已经离我们越来越近,去年12月10日,工信部正式对外公布,已向中国电信、中国移动、中国联通发放了5G系统中低频段试验频率使用许可。5G也成为了去年年度科技类流行语,到明年或者后年我们应该就能迎来5G时代。

高晓松在清华的演讲中也是畅谈5G时代的到来,给我们的生活带来的积极影响,而5G网络一旦开启商用化对汽车行业的影响将会十分深远,甚至有可能改变行业格局。5G是未来联网汽车和自动驾驶汽车不可或缺的重要一环,移动技术也将成为汽车行业的通用技术。

开启真正的“新四化”时代 5G网络改变汽车业大格局

当通讯手段中从4G迈入5G,看着好像就多了"1G",但这将是完全不同的概念,5G代表第五代移动通信系统,虽说是4G系统后的延伸,但是从传输速度和网络时延上完全进入一个新领域。我们知道3G和4G是分别将速度提升到了2Mb/s和300Mb/s,让手机处理多媒体和IP语音通话成为可能。而5G则直接将这一速率提升至10Gb/s(相当于下载速度1.25GB/s)以上。当5G全面崛起之后,汽车产业互联技术的"新四化"(电气化、自动驾驶化、互联化和共享化)才能快速发展。

网络速度加快,车内娱乐功能也将更加方便,几秒钟的时间就能下载完一部高清电影,这和你打开APP选出喜爱的电影并点击播放的时间基本都等同了,如此便捷让乘客在车内观看影视、玩游戏、刷直播都更加得心应手。

车辆不再是单一的个体行驶在道路中,每辆车的信息都进行网络交互,可以精准判定车辆的位置,借助5G延迟水平大大缩短,车辆在高速状态下也能及时作出反应,大大提升驾驶安全性。说到这里,相信大家能明显感觉到这和自动驾驶已经十分贴近,确实5G的到来让自动驾驶变得不在遥远。

开启真正的“新四化”时代 5G网络改变汽车业大格局

自动驾驶包括三大核心技术:机器人技术Robotics,人工智能AI,云技术Cloud。5G技术的高速率低延时特性与自动驾驶云技术所需不谋而合。5G可以不依托基站进行安全、低延时通讯的能力,也可托基站进行远距离大数据量传输。它既能够基于车辆之间的通讯进行同步,又能够在GPS信号弱时基于基站辅助定位。另外依托自动驾驶或驾驶辅助摄像头传感器将各个路段的车道线、指示信号灯或路牌图像信息通过移动网络上传到云进行统一计算,通过大数据的采集、计算和学习,应对各种复杂路段,最终实现良好的自动驾驶体验。

开启真正的“新四化”时代 5G网络改变汽车业大格局

长城汽车已经开始尽早布局,与河北移动签署战略合作协议,未来五年,双方将在汽车制造、车辆智能网联、无人驾驶等方面深度合作,大力推进5G和物联网技术在汽车制造和智慧交通行业的应用。通讯运营商已经开始扎入汽车产业,这是一个潜在的趋势,就像人工智能发展迅猛的时候,IT行业融入到汽车行业一样。通讯运营商在传统盈利模式下难以突破,汽车行业的发展不断地需要新技术的支持,刚好两者相互需要,一同开拓全新市场也是让人喜闻热见。

5G的开启相信会让汽车业再次焕发生机,刚刚过去的2018年车市遭遇"寒流",在刚刚掀开的2019年新的机遇又在眼前。在美好的蓝图下,车企还是要保持好一颗平常心,提升产品力,提高技术水准,这样才能更好地应对新科技引发的商业模式的转变,在科技创新的时代背景下做到有的放矢。

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