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东方网汽车2019-02-12 14:54

去年在车市萧条的逆境中,新能源车型却一枝独秀,成为市场瞩目的焦点。这也传递出一种讯息,在能源短缺的当下,减少汽车排量使用更加环保的新能源车正在成为趋势。随着汽车技术的提高,对于涡轮增压发动机已经习以为常,而现在三缸发动机发展成为市场新的方向。

横扫国际发动机奖 三缸发动机是否正在成为市场新风标

当初涡轮增压发动机刚刚兴起之时,大家对其也心存质疑,感觉相比自然吸气发动机,涡轮增压发动机顿挫更加明显,后期养护成本更高,而现在这些争议声已经烟消云散。所以,对于三缸发动机的到来,之前网络上骂声一片的怠速抖动、噪声明显等问题,公众更多地保持观望态度,要让大家从排斥到理解到接纳需要循序渐进的过程。

横扫国际发动机奖 三缸发动机是否正在成为市场新风标

其实,三缸机的技术相比以往已经有了长足进步,在去年第20届国际年度发动机奖的评审结果中,进入年度最佳发动机前十名中三缸发动机就占了三款。尤其是1.0L组清一色都是三缸发动机,获得第一的大众1.0T三缸发动机,在海外版高尔夫上已经使用,要是引入国内也全新高尔夫也同样可能启用三缸发动机。

横扫国际发动机奖 三缸发动机是否正在成为市场新风标

1.0L-1.4L组,排名第一的是PSA 1.2T三缸发动机,这款发动机自2015年成功的从大众1.4T发动机手中夺走了最佳发动机,目前已经蝉联此组最佳发动机连续4届。评委给出的评价就是这款发动机动力强劲、低扭充沛、提速响应快、而且省油。1.4L-1.8L组,位列前二的也是宝马的1.5T三缸发动机。

所以,我们应当以发展的眼光去看待问题,随着发动机技术的完善和提高,三缸机已经不在局限于微型车和小型车范畴,已经向着紧凑型,甚至中型车过渡。对于三缸机的逐步普及,我们看一下去年上市的沃兰多就能简单地一窥究竟。

横扫国际发动机奖 三缸发动机是否正在成为市场新风标

沃兰多身上的这款Ecotec 1..3T三缸发动机已经在性能上完成了对上一代四缸车型的超越,而且与目前主流的三缸发动机相比,它在数据上也要明显占优。也难怪有同行试过车之后,推荐我还车的话可以考虑一下沃兰多。这款新车发动机的优异表现,完全得益于"单缸最优"的设计理念,发动机并非为了三缸而采用三缸,对于目前中国市场1.0-1.5L主流排量,选择单缸排量0.33-0.5L的三缸发动机,是最佳选择。

气缸设计上,通用采用了鱼腹型高滚流气道,以及平面挤气燃烧室,提高瑞流强度,加快燃烧速度,让燃料能够充分的与空气混合。三缸机240度的点火间隔可以避开排气干扰,最大程度地利用排气脉冲能量,进而实现更高的低速性能和更快的涡轮响应。是的发动机的瞬态扭矩响应大幅提升,相比四缸机改善30%。

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对于噪音和震动问题,Ecotec 系列发动机一方面采用轻量化结构和高性能材料降低了基础不平衡量,引入了带减震橡胶齿轮的平衡轴系统,同时进行了多种整机平衡方案匹配出整车振动最优的组合。最终在控震表现上也超越了四缸机水平。

我们选购车型要有自己的判断,不要被公众的舆论所"绑架",而跟着以讹传讹。大家还是不能把老技术的三缸和当今新技术的三缸拿来类比,现在一些技术领先的三缸机都采用双喷射、平衡轴、锻造曲轴凸轮轴、离心摆飞轮、橡胶减震轮、更多的整车NVH等措施,技术含量远超传统四缸机的配置。从实际的使用中也能感受到"缸数少未必就弱"这个道理,相信未来三缸机的运用将会更多,甚至在追求节能减排、要求低碳环保的时代大环境中,三缸机可能会逐步替代主流的四缸机,技术在进步,我们的观念也应当跟上时代发展的脚步。

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