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东方网汽车2019-01-22 14:16

“千里冰封,万里雪飘”在白雪皑皑的北国,大地披上银装,林海雪原真实地展现在我的面前,这些只是一个巨大无比的舞台,而今天的主角正是一汽大众两款全新SUV车型探歌以及探岳,不要以为SUV只是强在翻山越岭,就算是在冰面漂移也一样信手拈来,一汽大众的此次冰雪试驾体验也绝对突破了我们对SUV车型的固有认知。

打通梦想与自由的征途 一汽-大众SUV冰雪试驾之旅

在上一周我刚刚参加长春奥迪试驾会,对冰雪漂移有了一个初步的认识,一汽大众对本次冰雪试驾也是毫不含糊,精心为我们布置了“蛇形弯道”、“海螺弯道”、“8字绕弯”、“狗骨头”四个专业科目和两条知名国际赛道,也不难看出一汽-大众对两款SUV车型的信心。

打通梦想与自由的征途 一汽-大众SUV冰雪试驾之旅

为了能够适应在冰面驾驶的需求,场地内探歌与探岳均配备了钉胎,布满近三百余颗钉子的轮胎,将极大满足不同于普通雪地胎在冰面上的摩擦阻力,提供更好的抓地力表现,通过惯性漂移、动力漂移和斯堪的纳维亚漂移,完美演绎出冰上芭蕾的魅力。初次体验蛇形弯道,此环节驾驶的探歌搭载了1.4T涡轮发动机+7DCT变速箱这样一套黄金组合,150PS/250N·m的动力输出也让它拥有了同级别中出色的动力。在真正驾驶之前,需要把探歌的驾驶模式改为越野模式,该模式能够充分的调用动力输出并且还会给打滑的车轮加以制动,保障了我们行车的安全性。

在ESC开启的状态下,车辆将随时处于“一级戒备”的状态,每当车辆的某侧轮胎出现打滑或失控,ESC会迅速介入帮助稳定车身,同时降低并限制车速。而在ESC关闭的状态下,轮胎将毫无拘束地在冰面上撒野,轮胎出现打滑也将不再对转速与车速受限。

打通梦想与自由的征途 一汽-大众SUV冰雪试驾之旅

其实在冰面赛道驾驶的一些基本驾驶方式和赛车场赛道的原理相似,入弯时候一定要“慢入快出”。总结出来有几个要点:入弯时候要果断;油门根据入弯情况和冰面湿滑程度做到有效离合;方向盘拨打要缓不能急打方向造成转向力不足;出弯视线要放的远有效修正方向;最重要的就是要有耐心,切勿急躁。

打通梦想与自由的征途 一汽-大众SUV冰雪试驾之旅

海螺弯道是体验最爽的弯道,因为有了更大的转弯空间,体验者完全可以放手一搏。动力在4MOTION智能四驱系统精准的分配下,可以更好的调整车身的姿态,最大限度的避免在弯道中出现转向过度和转向不足的情况。进弯速度不能快,一般控制在10-15km/h,车头入弯后大脚油门,后轮动力增强,车尾就会向外侧滑动,在感觉到车尾甩动之后,可以轻放一点油门,方向盘保持入弯方向,根据路面行驶轨迹,可以适当修正方向,飘出弯道。期间切忌不能猛打猛修,造成转向不足的情况发生。

打通梦想与自由的征途 一汽-大众SUV冰雪试驾之旅

在难度更大的“8字绕弯”和“狗骨头”项目中,探歌和探岳搭载的第五代博格华纳扭矩管理器大展身手,它以毫秒级的动力响应速度以及智能的扭矩控制策略,确保探歌和探岳时刻拥有足够的抓地力,让你在冰面上可以肆意撒欢。

打通梦想与自由的征途 一汽-大众SUV冰雪试驾之旅

除了在冰面驾驶外,我们还将驶离冰面赛道,换乘配备雪地胎的探岳车型,进入轻微和深度的林海雪原越野试驾环节。刚刚驶入原始森林,隐藏着的暗坑和枯木成为了我们的第一个挑战。好在探歌和探岳全系标配的高强度底盘护板,将车辆底盘的保护提升至更高级别,让我们可以轻松的应付。在遇到打滑和交叉轴时,4MOTION系统能够快速响应,锁死空转车轮,将动力分配到未打滑的车轮,让你脱离困境。