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2018-12-28 17:52 来源: 城市汽车

插电式混合动力(Plug-in Hybrid Vehicle,简称PHV),简单说就是能外接充电电源的混合动力车辆。它既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱,也有电动车的电池、电机、控制电路。

盛宠而生 详解比亚迪第三代DM技术

理论上来说,它也应该具备电动车的节能性以及传统汽油车的动力性,但从目前的市场产品来看,大多数技术还未能达到这样理想化的结果。从实际的驾驶体验来看,在混合动力工况下,汽油引擎与电动机的配合不够平顺,更谈不上有什么驾驶乐趣,除此之外,坐进车内还会听到电机工作的声音,汽油引擎工作时的震动,NVH的体验感受很一般。

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不尽如人意的背后也有一些掌握“核心科技”的佼佼者,比亚迪就是最突出的那一个。我们不妨先来看一组来自乘联会的数据,2018年1-11月国内插电混动车辆(以下简称为:插混车辆)的总销量为23.86万辆,其中有10.79万辆都来自于比亚迪,占整个细分市场总销量的45.22%。销量是实力的最好证明,而在新能源领域的比亚迪可谓是一直走在前列。比亚迪从2003年涉足汽车行业伊始,便致力于新能源动力、传动系统的研发。作为国内该领域的启蒙者,克服了国际技术壁垒、国内技术积累薄弱等障碍,成功开发第一代DM技术,首辆搭载该技术的F3DM于2008年上市。

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在此基础上经过了5年的积累,2013年正式推出第二代DM技术。至今,又通过5年的探索,比亚迪最终为用户呈现性能全面提升的第三代DM技术,凭借显著领先的全面性能优势,成为全球混合动力技术流派的标杆,持续引领新能源汽车技术的发展。

第三代DM技术在保留上代优势的同时,加入全新的高功率、高电压BSG电机,形成业界最先进的P0+P3+P4动力架构,把动力性、经济性、平顺性以及功能拓展都提升到了一个全新高度。

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1. 插混车辆不能谈驾驶乐趣?

新加入的BSG不直接参与驱动,但其兼顾了启动发动机和发电的功能。该电动机强大的地方在于它能够为发动机进行调转,可以让发动机启动后迅速达到最佳工况转速,让其长期处于高效运转区间,减少能量损耗。其中尤以全新一代唐DM的卓越性能为代表,最快破百加速仅为4.3秒!

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为了获得如此惊人的动力性,比亚迪第三代DM技术从发动机、电动机、混动变速器、整车动力学模型优化几个方面提升车辆动力性。发动机的增压器匹配、ECM控制策略和冷却系统优化,提升了低速扭矩、响应性和稳定性。而通过对前、后15,000rpm高性能第三代永磁同步电机的电驱系统、散热、电磁性能优化,也显著提升了峰值扭矩和功率。电机单体最大功率180千瓦,最大扭矩380牛·米,遥遥领先其他品牌永磁同步电机产品。

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除此之外,为了承载如此磅礴的动力,比亚迪通过系统变形仿真、齿轮箱动力学仿真并结合大量测试,实现了混动变速器承载能力提升,让整套动力系统可以在最短时间内爆发出最强动力。

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