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凯美瑞
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2018-12-28 00:32 来源: 小马累子

作为一汽丰田TNGA架构下的第二弹产品,双旗舰战略车型。

先来张45°的侧颜,超大的进气格栅,全是镀铬,个人不是很喜欢,国外发布的运动版为熏黑材质,能更为凸显气质。边上的进气不是装饰物,能正儿八经的起到导流和冷却刹车的作用,鱼骨大灯看起来比凯美瑞更为凶悍,由于拍照角度的原因,不是太明显,此车自带小宽体,所以看起来更大点。

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清晨45°的阳光?

侧面线条比较硬朗,尾部较长,可以对比下后轮和C柱的位置(1650兆帕的高强度热成型钢,奕泽也是),区别与ES和凯美瑞,整体C柱的造型也是比较特别。车身尺寸达到了4978/1849/1450mm,轴距达到了2870mm,借由TNGA架构的优势,重心更低,操控感更强,由于场地限制,小编在赛车场只能开到140KM/H,只能说稳如老狗,不熟德系的高速行驶感受。

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侧面线条很凌厉

霸气的前脸,再来一张强化下。(个人接受度一般)貌似有运动版前脸可以选配。

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大大大嘴

前大灯,基本是保留了之前广宣露出的造型,个人感觉比凯美瑞的大灯更具有攻击性。

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杀气十足

屁股,特殊标示表示这辆是混动版本,后黑色条幅贯穿,整体造型也是更为硬朗。(此车为2.5混动高配)

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贯穿式的设计

仪表盘,方向盘,丰田TNGA架构的风格,方向盘握感出色,按键的阻尼感不错,全车也是标配十个气囊,TSS也是标配(和奕泽一样,TNGA架构下,这些配置均为标配)

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握感出色

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