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2018-12-26 13:25 来源: 汽车咖啡馆

辣评11月自主SUV销量:哈弗领跑/蔚来入榜 新品效应明显

文 | 搜狐汽车 马倩

大跌小涨——这或许是对11月自主SUV最直白的描述。

自主品牌SUV前五十榜单中,同比下滑的车型超过三成,而同比上涨的车型只有两成;且在出现销量下滑的车型当中,下滑幅度绝大多数都在两位数,堪称“大跌”,而几款销量上涨的车型平均涨幅寥寥无几,顶多算是“小涨”。

例如,排行榜单前十名中,七款车型同比销量大幅下跌,平均跌幅高达38%;领跑榜单的哈弗H6虽然在年底凭借官降的冲刺期,创造了月销突破五万辆的好成绩,但同比涨幅仅有0.2%。

在车市寒冬,迎着寒风赶路,一不留神就会被吹得倒着走,能“稳住”已经不易。SUV市场堪称自主品牌的“护城河”。但是,随着车市下行,11月SUV零售同比增速-20.6%,中西部下滑趋势明显导致SUV的增长动力衰退,这对自主品牌的增长带来巨大压力。

压力之下,如何守住“护城河”?多家品牌的产品攻势明显,这也是自主品牌的特点——擅用新产品抢占市场。至少从11月销量表现来看,前五十名榜单中,有19款车型是2018年上市的新产品。

其中,值得一提的是,随着2018年“新造车们”首款产品的陆续交付,其产品也将在市场上与老牌车企的产品正面较量。11月,作为新造车势力首款量产SUV代表,蔚来ES8凭借月销3349辆的成绩首次进入排行榜单,成为“用新产品抢占市场”的一员。

接下来让我们逐一了解一下自主SUV市场表现(TOP50):

辣评11月自主SUV销量:哈弗领跑/蔚来入榜 新品效应明显

销量冠军终于止跌转增。11月哈弗H6凭借破5万辆销量超过排行榜单第二名、第三名销量总和,一骑绝尘。只是,市场继续下行, “降价策略”能否支撑起“神车”在2019年续写神话?

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没办法,低端汽车消费受经济周期影响巨大,而这正是宝骏品牌的主要消费市场。“价格”既是宝骏510的优势,也是其销量在市场下行期暴跌的“原罪”。不过,宝骏510前11个月在经历过“大起大落”后,累计销量整体仍然逆市上扬,实属不易。

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博越改款之后,整体形象有所升级,配置也有所提升,较高的性价使其在同级别产品中还是颇有吸引力的。但是,最近博越深陷“生锈门”及油耗高等问题,这或多或少影响了品牌的市场口碑。

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虽然销量下滑,但GS4仍是广汽传祺的销量支撑:11月销量占比广汽传祺总销量的40.5%,排名比去年同期上升2位,但前11月累计销量总数却少了近10万辆。相比于吉利、上汽等曾经一同“出道”的网红级爆款车型,传祺在产品更新节奏上,显得有些缓慢了。

辣评11月自主SUV销量:哈弗领跑/蔚来入榜 新品效应明显

即使有“首款互联网SUV”称号的加持,荣威RX5也还是没能抵挡住SUV整体市场的颓势。随着斑马系统与更多产品的深度结合,以及智能网联技术的发展,“互联网”标签将更多地成为一款汽车的标配,而非噱头。

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