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2018-12-22 02:00 来源: 车云网

关于车联网我们一直在讨论,但总体感觉仍然是个很“未来”的东西。不过现实的变化正在改变着我们的观点,例如最近人们谈的比较多的“第二引擎”。

“第二引擎”这个说法应该是上汽通用汽车率先提出来的,意指车联网的重要性。从一系列动作来看,上汽通用汽车在车联网应用的重视程度,也确实要高于其他汽车厂商。例如今年别克推出的几款新车(如2019款英朗、阅朗和GL6),它所搭载的eConnect互联技术就颇有点“不一般”。无论从它展现的功能,还是车主应用后的体验来看,都在刷新着人们对于现阶段车联网价值的认知。更关键的是,它正在预示着车联网应用在不久的未来,将重构汽车的价值,汽车将不仅仅只是一个代步工具,而是成为生活中一个重要的移动终端。所以未来驱动汽车发展进步的,将不仅仅只是发动机,还有车联网——汽车的第二引擎。

坐拥汽车第二引擎,上汽通用别克品牌如何跑在互联网生态之上?

别克eConnect带给我们怎样的改变?

关于基础的车联网我们这里就不“百科”了。大体而言,车能联网了,都能算是车联网。这里关键看别克eConnect有什么不同。

第一个关键点,也是常被人忽略的,是别克通过一系列方式,让车主对车联网形成应用的习惯。

许多人把现阶段的车联网视为“噱头”,一个很重要的原因是不好用、不想用甚至不舍得用(要额外支付费用)。所以别克首先是要打破这个痛点。

例如它通过全新的界面设计,让使用更加便捷和人性化,操作界面与手机的使用习惯更一致。这样车主用起来上手很快,就更容易深入体会到系统的整体价值。还有流畅度,也就是用起来“不卡”,这也很关键,别克eConnect解决得非常理想。

坐拥汽车第二引擎,上汽通用别克品牌如何跑在互联网生态之上?

同时,别克官方提供车主每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。这个流量,即便你天天开车、每次开车都用导航,也可以充分满足你日常的在线娱乐甚至地图更新(别克官方数据是365天每天2小时在线导航、加上1.7小时APP访问、再加上45分钟在线媒体播放和全年系统更新)。

坐拥汽车第二引擎,上汽通用别克品牌如何跑在互联网生态之上?

车载导航系统

再看别克eConnect的手机远程操控功能。它已不再是常规的可以远程开关车门、启动发动机等等了,现在的远程操控功能还可以开关车窗、天窗和后备箱,可以远程控制空调(全功能控制,包括温度、风向、风量等等)。关键是,这些功能不仅能操作,而且也可以查看。比如你回家以后想不起来车锁没锁、车窗关没关了,只要打开APP看一眼就齐活儿。有了这个,你再也不用为“锁车强迫症发愁”了。这还不算完。如果车主就是马大哈,根本想不起来看一眼。没关系,只要是你没有正常锁车、关窗、关灯等等,系统都会给你发短信提示。

坐拥汽车第二引擎,上汽通用别克品牌如何跑在互联网生态之上?

应用方面,别克eConnect也非常明显的体现出“联网”的优势。例如听音乐这东西,现在还有多少人听CD?连事先下载音乐再听都已成为过去时。现在大家都习惯了在线听——直接搜自己喜欢的,或者听每天更新的排行榜。别克eConnect集成的网易云音乐、考拉FM,都属于在线娱乐中的热门,这完全改变了人们对于车载娱乐的认知。

还有Super ID个人账号,这个东西的好处谁用谁知道。如今在线应用领域真的是云时代了,很多人已经习惯了通过登录,实现“换硬件不换体验”。就以高德导航为例。有了Super ID个人账号,你在手机上设的收藏夹、地址簿等各种信息,就可以同步到车用主机上。同样的,网易云音乐、考拉FM等等,也都可以实现联合登录,数据云端共享。

别克eConnect能实现的功能当然远不止于此,以上只是列举了一些特色而言。常规的车联网常见功能,例如远程定位、实时路况、旅途规划等等,更是没有问题。

车联网的未来价值及对汽车智能化的意义

前面说过电子与信息技术的“日新月异”,当然也适用于别克eConnect互联技术。事实上在上汽通用汽车的规划中,别克eConnect还有很多看得见的、即将要实现的可升级功能。

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