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2018-12-20 19:13 来源: 上海热线

【上海热线汽车频道讯】2018年12月20日,威马汽车正式宣布,经过3个月努力,公司团队又一次兑现承诺,实现了全车智能交互系统Living Engine从1.0到1.1的OTA升级,实现了威马汽车智能化服务又一次从0到1的跨越。

威马汽车智能交互系统完成首次OTA升级

威马汽车合伙人、首席技术官闫枫介绍威马OTA规划与实力

威马汽车合伙人、首席技术官闫枫表示,此次Living Engine将逐步对7大控制器的13大功能模块完成OTA升级,从升级模块数和种类上来看,都创下国内智能网联系统升级新高。

闫枫表示,将以此为基础,继续推动每3个月一次的系统迭代,在2019年实现整车OTA,将Living Engine打造成软硬件深度融合、从底层到应用深度开发并能实现全周期成长的移动智能空间,加速威马汽车从智能电动汽车普及者向数据高效驱动的智能硬件公司的跨越。

升级13大模块创国内行业新高 威马汽车将在2019年实现整车OTA

“通过抽样,我们筛选出了逾1,000名用户数据,在获得他们授权并屏蔽隐私信息后,通过超20个分析模型算法进行了研究。”威马汽车智能网联产品总监程志俊表示,与传统车厂“以我为主”的升级思路相比,公司技术团队从一开始就追求以客户为导向的快速迭代,“这一次我们采纳了15条用户建议,新增了2大智能场景,进行了135项体验优化。”

通过此次升级,Living Engine不仅实现了功能提升,更大大加快了bug修复率,强化了系统稳定性,降低了用户升级的时间和成本,为下一步软硬件一体化功能延展打下了坚实基础。

对此,闫枫强调,为实现“软硬件全融合的全车交互智能化”,Living Engine的OTA从不是简单的“大屏”应用升级,而是SOTA+FOTA的同步迭代,不仅升级范围广,而且体验平稳、安全性高。

从升级范围上来看,此次OTA在覆盖HU(车载娱乐主机)、TBOX(远程通信模块)的基础上,还将按需逐步升级ICU(仪表)、AVM(360度环视)、DVR(车载行车记录仪)、AVAS(低速行人报警)和RM(娱乐主机的旋转机构控制器),共覆盖7大控制器的13大功能模块,从升级模块的数量和种类上来看,都创下国内行业新高。

从升级体验上来看,Living Engine已可实现娱乐系统静默无感OTA,能最大限度在不影响用户用车情况下完成升级,同时实现了线下和线上版本信息实时双向同步。而从升级安全性上来看,Living Engine的云平台和车载终端都集成了PKI安全方案,充分确保了OTA升级的全链路安全,并在关键部件采用了双备份方式,确保即使出现升级失败也不影响汽车核心功能使用。

“接下来,我们不仅将继续按3个月一次的频率推进OTA,更将不断扩大升级范围,逐步开放车辆动力、底盘及车身系统相关控制器升级,在2019年让用户能实现常态化、软硬件一体的、安全的整车OTA。”闫枫表示,这不仅将进一步助力车辆智能化水平提升,更将为自动驾驶及V2X场景应用的实现提供支撑,推进威马汽车下一步战略的实施。

从系统到应用深度定制 超9成智能座舱硬件支持一体化操控

“Living Engine的最大价值就是为用户提供‘全车智能交互’体验,这就必须得让软硬件同步升级并协同提供服务。”闫枫认为,技术团队对OTA能力的不断强化是由其产品理念决定的。威马汽车技术团队认为,汽车智能化程度不看软硬件哪个单项超强,而看整车软硬件融合度有多深。

威马汽车智能交互系统完成首次OTA升级

Living Engine不一样的人车互联体验

因此,当业内还仅专注对仪表、中控和语音助理等3个硬件实现软件化的背景下,威马汽车已实现包含中控、仪表、空调、车窗、座椅、氛围灯、内外摄像头等零件的智能一体化操控,占智能座舱硬件比例超90%。这让各类软件应用不仅可从内外摄像头、GPS、CAN网络等传感器获取海量信息,还能调用主屏、仪表、投影、AR、氛围灯等硬件设备支持功能实现,让整个智能座舱都能参与信息交互,提供协同服务。

“所以我们能根据路况实现场景式能量管理,能创造‘演唱会模式’让系统自主识别音乐风格,智能调用氛围灯及音响和用户互动。这些全车智能交互体验的实现都要以软硬件深度融合为基础。”闫枫表示,为达这一目标,技术团队通过系统深度定制及应用的SDK级开发,让Living Engine实现了从底层到应用的全生态智能化。

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